publier Temps: 2021-06-03 origine: Propulsé
| Brève de projet Introduction:
Il s'agit d'une production annuelle d'environ 750 000 mètres de cuivre associés à la polymétallique. La taille du tunnel est de 3,5 m * 3,5 m.
Ils utilisaient Epiroc St2D au stade précoce. Après un certain temps, de nombreux problèmes sont sortis, tels que la machine est trop coûteux, le service après-vente n'est pas à l'heure, les pièces de rechange peuvent être trop longues, etc., ce qui les a fait avoir à trouver un fournisseur d'installateurs de véhicules souterrains.
| Problème 1: Le mode de gestion est relativement simple, la plupart des détails ne sont pas spécifiques.
Selon l'état de toute la gestion, nous avons aidé deux parties:
1) Après des recherches, nous avons proposé une norme complète du système de débit, y compris la maintenance avant le démarrage du véhicule, le calendrier de contrôle de projet, etc.;
2) Aidez la mine avec un enregistrement de véhicule avec chaque détail, tels que des objets et des nœuds de temps;
3) Aidez la mine à créer une base de données de production complète afin de calculer le coût, y compris la consommation de carburant, la tonnage extraite, le temps de fonctionnement, la quantité de pièces de rechange avec le prix, etc.
| Problème 2: Le coût de l'achat de véhicule importé est très élevé
Fambition Sous-fonds Scooptram Loader est un fabricant fiable. La composante principale utilise toutes une marque mondiale célèbre, comme Dana Shaft, Kessler Essile, Deutz Moteur, etc.
Fambition a une série de standards de test stricte pour chaque partie, la composante monolithique coopère avec le fournisseur de Doosan, Takechi.
Tout comme le scooptram souterrain, le niveau de qualité peut être identique à la marque mondiale célèbre, le prix est beaucoup plus compétitif.
| Problème 3: L'offre de services après-vente et de pièces de rechange ne peut pas être satisfaite.
① Sous l'état limité et la technologie, la mine ferait face à un problème de temps d'arrêt trop long. Cela peut causer un problème de faible efficacité.
Compte tenu de ce problème, nous avons offert un service après-vente spécial comme suit:
Nous avons envoyé 3 ingénieurs après-vente avec plus de 5 ans d'expérience pour un service sur site. Ils ont formé les conducteurs à intervalles réguliers et ont enseigné l'accendant à la manière de traiter différents types de problèmes.
À propos de l'offre de pièces de rechange, en raison de la marque différente et de l'universalité, presque toutes les mines auront beaucoup de stockage. Selon cela, nous avons donné deux parties de solution:
un. Nos pièces de rechange de chargeuse souterraines Scooptram sont de 70% universelles avec LH307, ce qui a permis de stocker l'autant de stockage d'origine.
b. Nous avons également offert une série complète de pièces de maintenance et construire un inventaire de consignation dans la mine, notre ingénieur devrait donner une planification de réserve en général, afin de réduire le temps perdu et de réduire l'occupation préembochée de la mine.