Caterpillar C18 Industrial Diesel Engine

Caterpillar C18 Industrial Diesel Engine  

Le moteur diesel industriel Caterpillar C18 est une centrale conçue pour répondre aux exigences des chantiers de construction, Mining OP        étions et diverses industries. Avec sa technologie Advanced Anert ™, ce moteur offre une puissance, des performances et une durabilité inégalées pour relever même les défis les plus difficiles.

Équipée de fonctionnalités de pointe, le moteur diesel industriel CAT® C18 est conçu pour offrir un fonctionnement fiable et efficace dans les environnements les plus exigeants. Sa construction robuste assure des performances durables, tandis que sa puissance élevée permet une productivité accrue sur le chantier.

Que ce soit utilisé dans des machines lourdes ou comme source d'alimentation autonome, le moteur diesel industriel Caterpillar C18 est une solution polyvalente et fiable pour toute application industrielle. Faites confiance à la réputation de la qualité et de l'innovation de Caterpillar pour que vos opérations fonctionnent en douceur et efficacement.

Avantages et fonctionnalités

Émissions

Notes: 429-522 BKW (575-700 BHP) Rencontrez les normes d'émission de niveau 4 de l'EPA de l'US EPA, UE Stage IV. Conçu pour répondre aux normes d'émission de l'étape V de l'UE (à la date de publication, les réglementations de l'étape V n'ont pas été finalisées). Les configurations entre les États-Unis EPA de niveau 4, les configurations de stade IIIB de l'UE sont également disponibles en utilisant des dispositions de l'EPA ou de l'UE Flex.

Puissance fiable, calme et durable

Les processus de fabrication de classe mondiale couplés à des conceptions éprouvées de moteur de base assurent la fiabilité, le fonctionnement silencieux et de nombreuses heures de vie productive.

Large gamme d'applications

Menant de l'industrie Mélange de cotes et d'options configurables en usine pour la manutention des matériaux, la construction, l'exploitation minière, le support au sol des avions et d'autres applications industrielles.

Efficacité énergétique

La consommation de carburant optimisée pour faire correspondre les cycles d'exploitation d'un large éventail d'équipements et d'applications tout en maintenant de faibles coûts d'exploitation.

Équipement standard

Système d'entrée d'air

                       • turbocompressé

                       • Air-to-Air refroidi

                       • Système turbocompressé à moyen montage avec configurations d'échappement avant et arrière (finale de niveau 4, étape IV)

Système de contrôle

                       • Système de contrôle électronique

                       • Faire du faisceau de câblage sur-FOA

                       • Compensation automatique d'altitude

                       • Power compensée pour la température du carburant

                       • Contrôle des ventilateurs à distance

                       • Caractéristiques logicielles configurables

                       • Système de surveillance du moteur SAE J1939 Broadcast and Control

                       • Unité de commande électronique intégrée (ECU)

Circuit de refroidissement

                       • Thermostats et logements, sortie verticale

                       • Pompe à eau centrifuge

                       • Conseils sur la conception du système de refroidissement disponible via votre concessionnaire pour assurer la fiabilité de l'équipement

Volants et boîtier de volant

                       • Choix de SAE n ° 0 ou SAE n ° 1

                       • Disponible de puissance SAE n ° 1 avec SAE A, SAE B ou SAE C Power Drive Drives. L'alimentation du moteur peut également être prise à l'avant du moteur avec des accessoires facultatifs. (Tier 4 Final, stade IV).

Système de carburant

                       • Injection de meui

                       • Filtre de carburant primaire

                       • Filtres de carburant secondaires

                       • Pompe de transfert de carburant

                       • Amorçage électronique du carburant

Système de lubrification

                       • Système de ventilation de carter ouvrir

                       • refroidisseur d'huile

                       • charge d'huile

                       • Filtre à huile de lubrifiant

                       • Plonge à l'huile

                       • Pompe à huile entraînée

                       • Choix des puisards avant, arrière ou centrale

                       • Système de ventilation de carter ouverte avec élimination des fumées (système de filtre OCV en option) (Tier 4 Final, stade IV)

Décoloration de puissance (PTO)

                       • SAE A, SAE B ou SAE C DÉPOSION PUISSANCE (PTO). L'alimentation du moteur peut également être prise de l'avant du

moteur sur certaines applications.